捷豹xel双叉臂最简单三个点
捷豹XEL双叉臂悬架的三个核心要点如下： 源自捷豹F-TYPE的运动基因捷豹XEL的前双叉臂悬架设计直接继承自品牌高性能跑车F-TYPE，其底盘调校以运动化为核心目标。通过优化悬架几何参数与弹簧刚度，车辆在高速过弯时能保持更精准的转向响应，同时减少车身俯仰与侧倾，赋予驾驶者更强的操控信心。
我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型，具备相当不错的可玩性。它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，操控性运动性较好，但是舒适性比较一般。
在底盘部分，XEL采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，符合其运动轿车的定位，另外特别需要指出的是，其前悬架设计源自同门跑车兄弟F-TYPE，这无疑令XEL的驾驶乐趣进一步提升。
那么底盘的堆料从哪里体现呢？两个方面，虑震性和极限。在过一些沟坎的时候，XEL的这套底盘过滤非常干脆，很有韧劲，不是那种一跳一跳的硬，也不是那种忽忽悠悠的软，这是轻量化后的铝制双叉臂与多连杆H臂的功劳。
底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计。
直降8万,二线豪车开回家
1、一说豪车，消费者往往首先想到宝马、奔驰、奥迪等一线品牌，其高昂的价格让不少消费者望而却步。然而，在二线豪车品牌中，同样存在着高性价比的选择，捷豹XEL便是其中之一。如今，捷豹XEL直降8万，仅需22万即可拥有，这无疑为消费者提供了一个极具吸引力的购车选项。
2、所以呢，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车，一款是捷豹XEL，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些。捷豹XFL的指导售价为358-588万元，普通车型有7万左右的优惠，顶配车型有10万左右的优惠，整体的降价幅度还是很大的。
3、同时，为了进一步提升车辆的销量，国产航海家相比之前的进口车型，整体售价下降了8万左右。可能是现在一些车的品牌都是比较多的，而且价格也比较合理，如果不降价的话，就会造成销量的严重受损。
4、凯迪拉克ATSL 请点击输入图片描述 0T 279马力 再加上市场随便动辄8万多的优惠。这台车就成了中型车里面性能车的一匹黑马。这个价不少一线合资车都无语。比如走量的28T技术 28T时尚。后驱车，还加上一堆全系标配。比如说后视镜加热，比如说胎压监测。这台车很粗壮的防倾杆打开引擎盖就能看见。
喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车过程和感受!
去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧。
我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹，这一块还是老本行，方向盘不沉，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用，目前来看就当装饰了。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈。一开始对操控感受不深，现在我终于有了很大的体会。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
目前，捷豹XEL青春运动版（298万起）某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。
捷豹XEL：以环抱式设计融合高科技元素，提供沉浸式的数字化体验。凯迪拉克CT5：坚守粗犷的美式内饰布局，经典与力量感交汇，给人一种不同的视觉和触觉享受。驾驶感受：捷豹XEL：配备英国之宝音响系统，音质精致，为乘客带来高品质的听觉享受。
捷豹xel和星越l哪个更好
1、星越L：指导价约13-18万，性价比突出，养护成本低。总结建议选捷豹XEL：注重品牌、驾驶质感，且预算充足。选星越L：追求空间、配置和实用性，预算有限。若有其他具体需求（如油耗、四驱需求等），可进一步补充说明。
2、除此之外，自主品牌长安UNI-K实际油耗达到了127L，对比同样搭载0T、尺寸相近的星越L整体偏高。中大型轿车 在中大型轿车市场捷豹XFL油耗同样不低，0T高低功率车型油耗都超了百公里10L，比“56E”高了近1L每百公里。
3、合资进口轿车喜欢给短车身的车定义出大尺寸，比如不足7米长的Model3，7米多一点的凯迪拉克CT捷豹XEL、宝马3系短轴版等，这些中型车的空间水平其实很一般；国产中型轿车的尺寸更为标准，参考传祺GA锐程CC、博瑞、红旗H5等，这些车的空间体验就好好得多了。
捷豹xel昆明最低售价16.73万
1、是的，捷豹XEL昆明地区最低售价173万。适用车型为2025款0T 250PS R - DYNAMIC 90周年典藏版，其指导价346万，现金优惠173万后，裸车价为173万。活动时间是20217 - 202116，在昆明中升仕豪等4S店开展。此次购车有不少礼遇。
2、根据最新市场数据，捷豹XEL优惠金额达173万元，裸车价已低至15万元左右。除捷豹XEL外，还有不少高降幅的合资车型。奔驰A级降幅同样为50%，优惠156万元，起售价约12万元；揽胜极光降幅50%，直降158万元，价格腰斩。
3、年降价最厉害的车是捷豹XEL。以下是它与其他降价车型的相关信息：捷豹XEL：降价幅度达52%，从原价32万元降至现价173万元。它是豪华品牌中型车，搭载0T发动机，标配全景天窗和真皮座椅，限时优惠至2025年3月31日，性价比极高。
4、以下是9月薅燃油车降价羊毛的攻略：选择核心降价车型：豪华品牌中，捷豹XEL降幅超50%，裸车低至173万；奔驰A级起售价跌破13万，奥迪A4L直降17万，入门价不足15万。
白外红内,捷豹XEL提车作业及500公里用车感受!
去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
提车第二天，我对2021款捷豹XEL 250Ps进取运动版有了初步的体验感受。以下是我从外观内饰、整车配置、舒适性和操控性等方面的详细分享。外观内饰 这款车的白红搭配显得干净且典雅，整体视觉效果尚可。内饰方面，用料可圈可点，主要以软性材质为主，设计感不错。
接下来让小编为大家介绍一下捷豹XEL这款车型吧，首先是动力传递与变速箱，这车在动力传递比较连贯，采埃孚的变速箱在加速上做得很到位，加速中体会不到顿挫。高速加速，变速箱反应灵敏，降档迅速，也感觉不错。在转向过弯时，应该是后驱的缘故，外加差速器配比合理，也很平顺。
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