爱车宝骏530的试驾体验——还是大空间最舒服!
1、细细一想，不知不觉我的宝骏530已经开了四五个月了，总公里数八千多公里。 我买的这款530是2020款6座高配的。我先来说一下外观和内饰。530的外观我还是很很喜欢的，大气、霸道。当时我买车的时候一眼就相中了这款车。
2、最满意 最满意的地方就是它的颜值，还有它的座位数，6座后面坐起来很舒服，不挤，有坐商务车的感觉。最不满意 他的马头标如果换车钻石标就好了，如果是钻石标我感觉会更霸气，颜值会更上一层楼。
3、当时还纠结到底是入手5座还是入手7座，但是考虑了一下还是7座的比较实用，毕竟买就一次性到位，因为家里也就这一台车，所以说有个7座车还是挺有必要的。还有就是非常信赖五菱的质量，毕竟宝骏作为五菱的自拼盘，感觉入手是绝对没有一点问题的。
4、舒适：说到舒适性毕竟是第一辆车也没有 优点：这款车空间很大，外观霸气，SUV车型底盘高，运动感跟时尚感强，现在又搭载了车载互联功能，中控屏幕很大，跟车子相匹配更大气。缺点：2020款530跟老款相比减配了很多配置，像马牌轮胎、后独立悬挂都没有了，车标还是马头标这点很不满意。
5、周末闲来无事可以好好的放松，想起了封存已久的鱼竿是时候该拿出来练一练了！ 找一个垂钓坑钓鱼去，想着晚上可以开荤吃大鱼啦，迫不及待的说出发就出发！ 开着我的大宝，宝骏530，空间大，放渔具木有问题！可以看一看这大后备箱怎么样，常备折叠桌子，出去玩很方便的。
6、凯捷：宝骏530：空间各有特色，凯捷质感更好时尚感更强 凯捷市场宣传的理念就是大四座生活用车，产品的最显著优势是第二排两个独立座椅的舒适度及满载情况下独特的行李箱设计的装载能力，但在满员情况下后两排座椅乘客的宽松感就比较一般了；凯捷在车内氛围营造及材质用料上对得起当前的价格。
2020款宝骏530使用与驾驶真的好用吗
抛开设计，新款宝骏530的屏幕UI设计以及使用体验还是挺不错的。在仪表盘的设计上，新款宝骏530继之前车型上的指针式仪表，再次改进为纯数字液晶仪表，并在UI风格上采用了新的布局和风格。从实际体验上来看，新样式的液晶仪表表现很好，无论是显示逻辑还是显示效果都不错，最重要的是，科技感比之前指针式仪表要好很多。
第二排为两个独立座椅，可以前后滑动，而第三排仅能满足日常临时应急乘坐使用，长时间乘坐舒适性并不算友好。此外，第三排座椅支持等比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度还算不错，但是容纳大物件就会有些不太合适。 再来说一说动力方面，2020款宝骏530配备的海慧寺5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。
车门开关质感很强，销售说这个车用了大量的隔音棉密封胶条还有空腔注蜡所以隔音性很好。 最后总结下，这款车性价比非常高最高配不到十万最低配七万起配置十分实用，最高配像无钥匙进入一键启动，电动调节座椅，皮质座椅，多功能方向盘，电子手刹，后排座椅放平等贴心配置都有配备。
除此之外，宝骏530还匹配了一款由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速器，有车主反映，宝骏530即使车内满员的情况下，都能够提供平顺的加速和减速，操控性非常好，而且行驶百公里油耗7-5L左右，家用真的帮车主省了不少油费开支。
款宝骏530质量挺不错。如果一辆车动力再强、配置再丰富，没有质量为基础，一切都是“纸上谈兵”，对于汽车这种速度高达120KM/h的物体来说，安全是基本也是消费者首要考虑因素。2020款宝骏530这几项安全配置颇为用心。
体验了2020款宝骏530说一说感觉,性价比非常高
1、最后总结下，这款车性价比非常高最高配不到十万最低配七万起配置十分实用，最高配像无钥匙进入一键启动，电动调节座椅，皮质座椅，多功能方向盘，电子手刹，后排座椅放平等贴心配置都有配备。
2、宝骏530的悬挂行程感觉只要比一般的轿车高一点点，当然这只是感觉，实际上宝骏530的悬挂行程肯定是SUV级别的，但就是这种感受，让车辆在山路上面对各种弯道的时候信心倍增，而对于路面起伏和长波震动吸收来看，宝骏530的舒适性的表现是非常优秀的，和一些美系SUV一样，有点开气垫船的感觉。
3、空间大、动力足、性价比高，最早的时候就是想买5座车型，去店里看过后觉得6座也很实用，空间多变，而且也是6年免检。 也就有了接下来和大家分享的这台20款宝骏530 6座自动低配车型了。外观时尚很漂亮的，前脸日行灯链接镀铬条的贯穿式设计。在老款的基础上略微改动，感觉更精致了。
4、长时间乘坐舒适性并不算友好。此外，第三排座椅支持等比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度还算不错，但是容纳大物件就会有些不太合适。 再来说一说动力方面，2020款宝骏530配备的海慧寺5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。庞大的车身让我再试驾的时候觉得动力略有不足，不过就家用方面来说已经足够了。
5、宝骏530这种简约的格栅会显得更加的大气更有科技感。车灯虽是细长型但是和LED日间行车灯的一体化设计十分有灵性，这款车整体看造型是比旧款要更前卫运动。在动力方面，2020款宝骏530搭载5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m。配置表现优秀。
6、首先在外观整体设计上，新车2020款车型还是保持了之前的风格不变，实话说宝骏这套“眯眯眼”造型设计确实很吃香，要知道这套设计语言曾经让510这款车月销量直接飙到了2万。这说明消费者还是非常认可宝骏这套设计语言，因此从宝骏510身上套娃过来的宝骏530自然不会贸然的更改变化。
【车主点评:宝骏530的驾驶感受】
舒适性 可能是车型大的原因，开起来没有压抑的感觉，给了驾驶员一种自由的感觉，座椅特别舒服，包裹性比较好，宝骏530的噪音控制的相当不错，这个也是国产车的进步。油耗 油表基本显示5左右，买了也只是在市区跑跑，基本也不去郊区，车型比较大，油耗也是感觉蛮低的了。
由于得益于发动机强劲的低扭调教与8速CVT较为宽泛的速比，宝骏530实际动力感受方面来讲在同级别车型中还是属于中上水平，而5T涡轮增压发动机在应对不同路况时的动力表现可以说是胜任，通过对油门踏板的控制，CVT能够很聪明的识别出驾驶员的意图进行转速控制，始终将动力输出标定在一个舒服的点上。
选车理由 第一感觉车子比较大气，空间比较大#最满意 高端大气的外观，空间也比较大，#最不满意 马头标，如果换成新宝骏的钻石标就好了#空间 2750MM的超长轴距让宝骏530的舒适度提升了不少，前排主副驾驶空间足够宽敞，我身高180，座椅调到最高，车顶距离还有差不多一拳的距离。
宝骏530是一款性能不错的紧凑型suv。官方价格为08-58万元。且不说价格低廉，它以高颜值、大空间、高性价比在市场上取得了惊人的销量。至于宝骏530怎么样口碑，我们来看看车百科给的车主点评。
真的很不错。#外观 外观真的好看，这点应该是很多选择宝骏530这款车的共同点吧。喜欢这种大气中又带点霸气的感觉。#内饰 我买的这个配置的内饰，采用的是织布的，舒适度还是很不错，不过颜色不是我特备喜欢的，灰色显得有点单调，要是有其他颜色就更好了。
带着朋友来体验一下20款宝骏530,谈谈自己的用车感受!
1、我来简单分享一下自己的感受吧。 新款宝骏530的整体外观和老款车型没有太大的差别，只是在一些小地方做了一些改动，前进气格栅的曲线变成了直线设计，再加上贯穿式的LED未来眼日间行车灯设计，让新款530的前脸宽度看上去很宽，设计风格偏向年轻化。
2、侧面看起来也很协调，腰身线条流畅。我选择了一款最常见的白色，耐看。同一台车，真的有这种感觉，白色的看着会大一点。大灯和雾灯连在一起的设计，两只大眼睛搭配中网，很有设计感。停在一堆车里也是能脱颖而出的，透镜大灯，聚光效果更好。
3、多功能方向盘中间的“骏马”标志尤为耀眼，马头标已经成为一代人心中深刻的记忆，哈哈！自带互联网功能的超大中控显示屏，视觉效果非常棒，操作起来非常方便灵活。
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希望本篇文章《宝骏530试驾,2021宝骏530试驾》能对你有所帮助！
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