解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
1、比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
2、月动力电池市场：宁德时代依然领先，降价策略应对市场变化 1月动力电池的市场数据已经出炉，呈现出几个鲜明的规律：受新能源汽车销量下滑影响：由于1月新能源汽车销量出现下滑，动力电池的装车量也随之大幅下滑。宁德时代一家独大：尽管市场竞争激烈，宁德时代依然保持领先地位，其市场份额远超其他竞争对手。
3、成本对等迎来拐点：席忠民指出，随着技术进步和规模效应的显现，电动汽车的成本正在快速下降。预计在2020年至2021年间，电动汽车的成本将与当前的混动车成本持平。这一成本对等的现象将极大地推动电动汽车的市场接受度，成为其爆发的关键拐点。
4、从这次车展来看，中国汽车产业或许正迎来一个重要的拐点。以新能源车为主的中国汽车品牌，将开始大举进攻合资车与纯进口车的腹地。这些国产新能源车凭借着完整的产业链、强大的制造能力与极高的试错容错机制，正在逐步蚕食并鲸吞着合资车的市场份额。
5、所有人都在等待拐点的来临。1月车市零售销量同比下滑25%的现实，不仅创下了车市15年来首月的最大下滑幅度，也再度让受“新冠肺炎”疫情影响的中国车市，前景添上更多的不确定性。而乘联会作出的最坏预计是，车市1-2月的零售量累计将下滑在25%以上。
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希望本篇文章《车市寒冬／车市寒冬依旧》能对你有所帮助！
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