13万左右你选谁?瑞虎8PLUS和豪越如何选择?
1、综上所述，瑞虎8 PLUS和吉利豪越L各有优势，消费者在选择时应根据自己的实际需求和偏好进行权衡。
2、吉利豪越的尺寸则要比瑞虎8 PLUS大上一圈，而且“2+3+2”的7座布局也能解决多人同时出行的用车难题，实用性方面要更胜一筹。作为一台7座家用车，豪越在车辆安全与舒适性表现上也有着不俗的实力。
3、这辆车在空间、配置、动力方面与吉利豪越的表现不相上下，而在内饰豪华感的营造上小哥个人觉得瑞虎8 PLUS要更胜一筹，并且它的7座布局应用场景也更加广泛。
4、从吉利豪越和瑞虎8 PLUS在价格、外观内饰设计、车身尺寸、动力以及底盘等多个方面的对比后，可以比较直观的看出吉利豪越的优势在于售价和宽敞的车内空间；在动力、底盘方面与瑞虎8 PLUS相比吉利豪越还是处于劣势的。
5、由于所选的是瑞虎8 PLUS车系中的中配车型，因此它在一些高阶配置，尤其是驾驶辅助功能方面不如顶配版的豪越。并线辅助、车道保持、前雷达、倒车车侧预警、自动泊车等功能都需要到更高配的瑞虎8 PLUS上才能享受到，从这方面来看，豪越的性价比更高。
6、为公平起见，本次对比编辑选择了指导价199万元的2021款290TGDI DCT豪享型瑞虎8 PLUS和指导价196万元的2020款8TD DCT旗舰型豪越，价格几乎完全一致。空间与座椅舒适性PK 既然豪越官方打出了超大空间的卖点，而驾乘舒适度又是人们购车中占比很大的参考因素，因此我们先来对此进行一番对比。
奇瑞凯翼对标的品牌是什么
1、奇瑞凯翼对标的品牌和车型主要有比亚迪、吉利、奇瑞等品牌旗下的部分车型，如比亚迪宋Pro、元PLUS，吉利银河E5，奇瑞瑞虎星途凌云、瑞虎8 PLUS等。
2、凯翼汽车对标的品牌主要有奇瑞瑞虎系列以及比亚迪、吉利旗下部分车型。从SUV细分领域来看，凯翼昆仑的定位和价格区间与奇瑞的瑞虎8 PLUS产生了重叠。比如2023款凯翼昆仑500银河版（199万）和2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏版390TGDI DCT豪享版+（139万）价格差距不大。
3、外观方面，凯翼昆仑采用全新家族设计语言，巨大的X型进气格栅中央配备凯翼品牌全新Logo，复杂的轮廓呈现出强烈的视觉冲击力，整个格栅的X型将前大灯组和日行灯等部分融为一体，不仅视觉效果非常出色，样式也极具科技感。
4、起亚嘉华（KIA Carnival） 品牌归属：韩国起亚汽车旗下高端MPV，车标为“KIA”中的“K”开头。 车型特点：主打7座商务需求，配置豪华，2021年推出第四代车型，国产版由东风悦达起亚引入。 市场定位：对标别克GL本田奥德赛等，兼顾家用与商务场景。
5、奇瑞动力，奇瑞品控 发布会一开始，凯翼就搬出了老厂牌奇瑞。没错，凯翼正是奇瑞在2014年推出的子品牌，虽然奇瑞在2018年将凯翼51%的股权转让给了宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和五粮液子公司四川省宜宾普什集团有限公司，但它仍保有49%的股权。背靠奇瑞，凯翼自然也用上了奇瑞技术。
3.9秒破百、全系8AT,10万超值,上半年重磅SUV!
1、继瑞虎瑞虎8 PLUS之后，奇瑞再推出瑞虎8 PRO车型，新车车身尺寸为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位为中型SUV。外观方面，瑞虎8 PRO中网融科了六边形和纺锤形，内部辅以点阵式装饰，配合造型精致的头灯，换上四环也不违和。内饰相比另外两款瑞虎8车型更为精致，同样提供5座和7座供消费者选择。
2、车内还配备曲面双联屏，AR HUD等当前比较时髦的智能装备。此外，硬件数据也全面公布，其中，换电车型续航达到600公里，换电速度达到60秒。而长续航版本续航里程达到800公里，双电机加持下，零百加速达到9秒。据悉，车型还将配置智能辅助驾驶系统。
3、最大输出功率为608马力，峰值扭矩为750牛·米。在搭配8AT的变速箱和M xDrive智能全驱系统，百公里加速时间仅为9秒，比上一代车型快了0.3秒，可以说是SUV中的跑车了，速度可以媲美一些跑车，并且操控起来很出色。
立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型，在挪威这样的关键细分市场，MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销量榜第7位。
年第一季度，比亚迪以133万辆销量登顶国内乘用车市场，环比增长337%，年累计销量达408万辆，远超大众、丰田等传统合资品牌。这一数据标志着国内市场近40年来首次由自主品牌夺冠，打破了合资品牌垄断格局。
墙内不香墙外香，与之形成鲜明对比的是，福特在全球范围的表现却十分强势。2023年，福特汽车全球销量为395万辆，全球销量排名第八，是仅次于通用汽车的美国第二大车企。福特汽车凭借其F系列卡车在北美市场的持续领导地位，以及电动版F-150 Lightning的推出，成功稳固了其全球排名。
新红旗品牌一直以打造“中国第世界著名”的新高尚品牌为己任。自2018年品牌战略发布会以来，红旗凭借着持续不断的研发投入，数款产品力出众的全新车型投入市场，于2020年12月25日提前7天完成20万辆销量目标，这都足以见得新红旗品牌在国内市场上获得的认可。
奇瑞瑞虎8plus故障率排名
1、瑞虎8 PLUS故障率（2 - 12个月）排名第61位。根据车主指南2022年6月17日发布的信息，瑞虎8 PLUS是一款中型SUV，其2 - 12个月的故障率排名第61位。排在它前面的2款车型是雷克萨斯的雷克萨斯ES和长安马自达的阿特兹，排在它后面的2款车型是一汽 - 大众的迈腾和广汽本田的雅阁。
2、总体故障率情况 根据已有的信息，瑞虎8 PLUS的故障率总体上相对较低，大约在8%左右。这一数据表明，在大多数情况下，该车型能够保持较好的运行状态，为车主提供稳定可靠的驾驶体验。常见小问题 部分车主反馈，车辆偶尔会出现如中控台异响、车内异响、变速箱换挡顿挫及异响等小问题。
3、比亚迪：故障率为0%。三电系统（电池、电机、电控）故障率低，刀片电池安全性经权威认证，混动车型油耗与可靠性兼具。推荐车型有秦PLUS DM - i、汉EV。奇瑞汽车：故障率达1%。6TGDI发动机提供终身质保，鲲鹏动力系统兼顾性能与耐用性，SUV车型市场保有量大。推荐车型是瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5。
4、瑞虎8PLUS一共收到429条投诉。其典型故障为影音系统故障、车身异响及生锈和变速器故障，其中变速器故障共有40条，占比百分之3乘坐舒适。瑞虎8PLUS依托于全球领先的奇瑞NVH实验室，采用安静度、干净度、刺耳度，顺畅度、压迫感、轻松感六项核心标准进行考察。
5、故障率数据分析 瑞虎8作为一款中型SUV，其百车故障数在中型SUV市场中排名第47位，这一数据表明其故障率相对较低，处于行业平均水平之上。同时，新车型的销量与故障投诉比例也反映出瑞虎8的质量表现较为稳定，没有出现大规模的故障问题。
瑞虎8pro290t属于什么档次
瑞虎8 PRO 290T可归为10万级热门家用车市场中的中高端档次，具体依据如下：价格定位符合主流区间，但配置优势突出2025款瑞虎8 PRO 290TGDI自动豪华版指导价为199万元-139万元，2022款二手车优惠后价格约98万元，均处于10万级主流家用车价格区间。
瑞虎8 Pro 290T是奇瑞汽车旗下的一款中型SUV，属于瑞虎8系列的高配版本。从市场定位和产品力来看，它属于国产主流中高端SUV档次，主要面向追求高性价比、注重空间与配置的家庭用户或实用型消费者。
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